mr_bigal

Как ранее уже неоднократно сообщалось СМИ, президент Медведев испытывает гордость на нашу армию и даже уволил министра финансов Кудрина за то, что тот не согласен с планируемыми гигантскими тратами на оборону.

Вот прекрасный пример того, насколько разумно будут потрачены эти средства, и какую гордость испытывает сама армия за отчизну:
http://top.rbc.ru/society/29/09/2011/617911.shtml

"Россия до 2014г. спишет и разделает на металл тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 "Акула" – самые большие подводные лодки в мире. Уничтожены будут подлодки этого проекта - "Дмитрий Донской", "Архангельск" и "Северсталь", пишет газета "Известия""

Как объясняют военные, суть в том, что каждый из этих кораблей может нести до 300 боеголовок. А так как всего по договору СНВ-3 можно использовать 1500, то корабль бесполезен. То, что можно загрузить в корабль 20 боеголовок, и он все еще будет прекрасной угрозой для вероятного противника, военными умалчивается (или ума не хватает додуматься.)

Вообще все это очень хорошо отражает подход государства к финансированию, который заключается в том, что деньги надо выделять на что-то новое, так как делать что-то новое более выгодно с точки зрения обогащения участников процесса финансирования и производства ("распила" по нашему).

Давайте сделаем огромные дорогие лодки, а затем распилим их на железо и выделим еще денег на новые огромные лодки.

Уже неделю ужасная пробка от речника до сокола из за того что неделю не могут уложить асфальт на выезде из тоннеля. Надеюсь, все дело в том, что делают подешевле, чтобы сэкономить пару миллиардов для бюджета.

Очередной спутник не смогли запустить наши соотечественники из роскосмоса.
Думаю, если бы в балете можно было бабки пилить, то там бы мы тоже уже сдавали позиции.

Репост от letchikleha

Давно хотел рассказать, да всё как-то руки не доходили....


( Read more... )

Что нам стоит дорогу построить.

Я тут попробовал пробить, сколько же стоит построить дорогу. Погуглил интернет и выяснил, что строительство дорог так же продается в интернетах, как и любой другой товар/услуга. Т.е. есть сайты, там есть цены и т.п. Все равно что ремонт делать.
Так вот.
Сколько стоит построить дорогу, судя по прайсу сайта, который первый по запросу "постройка дороги":

Устройство основания из песка толщ. 30 см. м2 180 р.
Устройство основания из щебня толщ. 15 см. м2 180 р.
Устройство основания из армированного бетона толщ. 15 см. м2 620 р.
Устройство покрытия из крупнозернистого асфальта толщ. 6 см. м2 420 р.
Обработка основания битумной эмульсией. дог. м2 10

Устройство дорожной разметки шириной 10 см. дог. м.п. 45
Установка дорожного бортового камня. дог. м.п. 600

Я не большой спец в теме, но мне кажется построенная таким образом дорога будет служить долго.
Допустим дорога длиной 5,34 км :) Четыре полосы. Обочина полтора метра, асфальт. Полоса 2.5 метра. Итого ширина дороги 13 метров. 13 * 5340 = 69420 кв.м. дороги.
Считаем. 180 * 69420 + 180 * 69420 + 620 * 69420 + 420 * 69420 + 10 * 69420 + 6 * 45 * 5340 + 2 * 600 * 5340 = 105 732 000 рублей. за дорожное покрытие с бордюрами и разметкой.

Пойдем гуглить дорожное освещение.
Тут не первая ссылка нам помогает, но тем не менее расклад примерно такой:
Хороший светильник на столб стоит где-то 3000 руб. Сам столб - 10000 руб. Столбы ставим через 50 метров. Всего на сторону = 5340 / 50 = 107 столбов, на обе стороны = 214. Установка одного столба (гугл) 3500. Т.е. стоимость столбов и светильников с установкой = 214 * 3000 + 214 * 10000 + 214 * 3500 = 3 531 000 руб.

Сколько стоит прокладка проводов и вкручивание лампочек в светильники выяснять уже лень. Ну пусть еще 3 000 000 :) Пусть по нашей смете дорога стоит 120 000 000 руб. Пусть будет, что рабочие пьющие, бригадир вчера из ПТУ и как результат неэффективного расходывания средств, остальные процедуры и работы + оверхед = еще столько же, и еще 10 лямов сверху положим :) Т.е. в сумме 250 000 000 рублей.

Следите за руками. Реально дорога стоила 5 750 000 000 рублей. Т.е. в 23 раза дороже, чем наши прикидки:
http://auto.lenta.ru/news/2011/03/28/skolkovo/

Тут по идее должны быть выводы. Или что-то типа "нихуясебе! не уж-то спиздили?". Но это уже настолько неудивительно, что даже шутить как-то грустно.

И позитивное утреннее фото, вечерний вид с нашего новогоднего дома.

Я смотрю, поиск по блогам по словам АКАДО или AKADO ничего актуального не дает. Непорядок :)

Уже почти сутки не пашет инет. Вчера до обеда говорили что починят к 22-00. С 22-00 служба поддержки клиента не доступна.
Как спамить, что не забудте положить 900 рублей на счет, так пожалуйста. А как письмо отписать, что дескать у нас авария, сутки не будет инета, простите дорогие клиенты, так хрен. С таким первобытным отношением к информированию клиентов скоро загнетесь, господа.

Открываем Яндекс.карты. Жмем "Показать на карте" - Горнолыжные курорты. Находим Подрезково и жмем. Опа, 3030!

Наш президент, Дмитрий Анатольевич, часто говорит, что в России не хватает эффективных менеджеров в государственных учереждениях.
То, как ремонтируют мост через ОЖД на Ленинградке, говорит нам что вопрос об эффективности Дмитрий Анатольевич затрагивает преждевременно - пока надо говорить о вообще вменяемости некоторых управленцев.

Существует как минимум три разумных подхода к ремонту этого моста, и один самый не разумный. Последний сейчас и развивается.
Первые три, или возможные комбинации из них, это:
1. Пристроить с обоих сторон по две полосы моста, и затем закрыть старые на реконструкцию.
2. Форсировать строительство участка Новой Ленинградки до Солнечногорска и затем запустить нынешнюю схему реконструкции моста.
3. ХОТЯ БЫ дождаться окончания строительства новой развязки МКАД-Новая Рига, и затем запустить нынешнюю схему реконструкции моста.

Но это еще не все. Оцените масштаб кретинизма: мост начали ремонтировать одновременно с ограничением проезда через короткий участок Ленинградки от МКАДа до моста через Химкинское вдхр. А так как теперь у потока, планирующего повернуть с внешней стороны МКАДа на Ленинградку по направлению в область есть один путь - повернуть в центр и развернутся под мостом через водохранилище, то нет совершенно никаких сомнений в том, что человек принимавший решение о таком ремонте полный идиот. Или группа идиотов, что еще страшнее.

И на последок о борьбе с коррупцией. Как заметил один умный человек, "на живую дороже строить и по срокам съехать легче". Я с ним полностью согласен. И это многое объясняет.

Единоросы отказались вводить налог на роскошь
Три процента комиссии за квартплату на бабулю повесим, а за лексус свой и хату на кутузе платить не будем.

В свое время, помню, госдума так же отказалась вводить обязательную декларацию доходов думцев.

Вообще, конечно, очень смешно.